提及智能扶直驾驶，你会念念到哪家公司？华为乾崑智驾、Momenta还是英伟达和特斯拉FSD？

确乎可以，上述几家企业在智驾限制影响力不小，在智能扶直驾驶方面所获取真实立亦然有目共睹的。然而在智驾限制除了这几家企业，其实还有两产品备很强实力的企业。一家是大疆，另外一家就是地平线了。

大疆自无谓说，在无东说念主机和清爽相机限制，有着特别高的著明度。然而关于地平线，可能许多东说念主就比拟生分了。

公开而已显现，地平线公司成立于2015年，专注于车规级芯片及软硬件平台研发，是智能驾驶诡计有缱绻提供商，同期亦然国内首家扫尾前装量产的自动驾驶芯片企业。国内的许多主流车企，包括红旗、上汽、比亚迪、吉祥、奇瑞、长城、理念念和蔚来等齐跟地平线有协作。

由此可见，这家企业的实力还是很强的。

在12月8日，地平线举办了2025地平线时间生态大会上。在动作现场，地平线创举东说念主兼CEO余凯就说了这么一段话，在网上引起了不小的激荡。

余凯暗意中国最庸俗的车主，每天在火食气中穿行的老庶民难说念就配不上最佳的城区扶直驾驶吗？地平线基于单征途6M的城区扶直驾驶行将量产上车，大约扫尾相配好用相配丝滑的城区扶直驾驶。一定要把最佳用的城区扶直驾驶，杀到10万元级的国民车型。

那为什么余凯的这段话在网上大约引起网友的热议？其实原因也很粗浅。看一下现在国内在售的带有智能扶直驾驶的车型，不管是哪个品牌在现阶段也齐莫得把城区NOA也就是城市扶直驾驶下放到10万元车型以内。以致是许多售价在20万独揽的新动力车，也齐只配备了高快领航，就是所谓的高速NOA。

而时常使用更庸俗的城区NOA，要么莫得配备，要么是独一在顶配车型上才有。更有甚者即就是顶配车型，城区NOA也齐是需要选装的。

数据显现本年前三季度国内乘用车商场，售价13万以下的车型商场份额跨越50%。而售价20万以上的车型，商场份额是30%。搭载城区智能扶直驾驶的，掩盖的是20万以上的车型，智驾有缱绻主要以华为、Momenta和英伟达为主。

看来此次，地平线确切是要在智驾限制作念“价钱屠户”了。

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